G6002贵阳绕城高速扩容改造项目，即将采用新建与改扩建方式建设

G6002贵阳绕城高速扩容改造项目，即将采用新建与改扩建方式建设

贵阳绕城高速，编号G6002，自2009年9月27日建成通车以来，随着经济的快速发展，城市规模不断扩大，人口持续增加，机动车保有量也大幅上升，导致现有的双向四车道贵阳绕城高速交通流量日益饱和，经常出现拥堵状况，已无法满足城市发展带来的交通需求，扩容改造成为当务之急。贵阳绕城高速扩容改造项目，路线起于小碧，经孟关、大学城、党武、麦坪、上铺、朱昌、麦架、沙文、牛场，止于李资，路线全长约106.868公里，总投资约267.89亿元人民币，采用新建与改扩建相结合的方式进行扩容改造。

一、新建段：线路起于小碧与尖小高速衔接，向南下穿贵广高铁、客车外绕线铁路、贵南高铁上郭关至牛王北联络线、厦蓉高速及其扩容线，在石龙附近设双龙南互通；再南行至长坡后，以隧道穿山至孟关东侧，在上板衔接南环高速，新建线路长度约88.668公里，采用双向六车道高速公路标准进行建设，路基宽度33.5米，沥青混凝土路面，设计时速100公里每小时。新建桥梁76座，隧道13座，桥隧比为50.72%。设置23处互通式立交，其中枢纽互通11处，一般式互通13处，它们分别是：小碧枢纽互通、花寨枢纽互通、上板枢纽互通、贵阳南枢纽互通、桐木岭枢纽互通、摆门枢纽互通、上铺枢纽互通、石操枢纽互通、长冲枢纽互通、沙文北枢纽互通、李资枢纽互通，双龙南互通、桐木岭互通、大学城互通、贵安互通、天河潭西互通、科创城东互通、麦坪互通、久安西互通、百花新城互通、朱昌北互通、白云北互通、高新北互通、牛场互通。设服务区2处、停车区1处、新建匝道收费站9处以及7条共计13.45公里的互通连接线。

二、改扩建南环高速段：该路段约18.2公里，其中上板至桐木岭段将原双向四车道扩宽为双向八车道，路基宽42米，沥青混凝土路面，设计时速100公里每小时；桐木岭至摆门段将原双向四车道扩宽为双向六车道的高速公路标准进行建设，路基宽33.5米，沥青混凝土路面，设计时速100公里每小时。

目前，贵阳绕城高速扩容改造项目已完成勘察设计和勘察设计咨询等项目的招标工作，正在进行特许经营招标代理服务等前期工作，即将确定社会投资人，因此，项目有望在2025年开工建设，让我们一起期待！

总的来说，贵阳绕城高速扩容改造项目的实施，将有助于优化贵阳市高速公路网的布局，提高路网的整体运行效率和服务水平，使交通流更加均衡、合理地分布在不同道路上，缓解局部路段的交通压力；同时增强贵阳作为西南地区重要交通枢纽的地位，更好地连接周边城市和地区，提高区域间的交通便利性和运输效率，促进区域经济的协同发展，推动西南地区的经济交流与合作。