"中国24架苏35价值还剩多少？歼20时代如何破局"

文/编辑：科探先锋号

【苏-35多用途战斗机】

近年来，随着中国空军歼-20、歼-16等国产先进战机的批量服役，曾经备受关注的苏-35S战斗机逐渐淡出公众视野。作为中国从俄罗斯引进的最后一代“非隐身”战机，苏-35的定位如今显得愈发尴尬——它既不是“过时产品”，却也难以跻身空军核心战力。这场价值20亿美元的军购案，究竟还剩多少“战略价值”？中国是否陷入了“扔也不是，留也不是”的两难境地？

2015年中俄签署24架苏-35S采购合同时，中国空军正处于“四代机换装”与“五代机突破”的关键窗口期。

▪️歼-20尚未成熟：彼时歼-20原型机刚刚试飞4年，量产型尚未定型，短期内难以形成战斗力。

▪️应对周边压力：美国F-35在亚太加速扩散，日本、韩国、澳大利亚相继接收五代机，中国需要快速填补空中战力缺口。

▪️技术验证需求：苏-35的117S矢量发动机、雪豹-E无源相控阵雷达和飞控系统，对中国航空工业有一定参考价值。

可以说，苏-35的引进是特定历史阶段的务实选择，但这一选择在国产装备井喷后，迅速暴露了局限性。

性能优势被国产战机反超

航电系统落后：苏-35的雪豹-E雷达虽探测距离达400公里，但数据处理能力远逊于歼-16的有源相控阵雷达（AESA），且缺乏与国产数据链的深度整合。隐身短板明显：面对歼-20的隐身优势，苏-35的“超级侧卫”设计在强对抗空战中生存率骤降。维护成本高昂：俄制战机备件供应受国际局势影响，加之中国空军已全面转向国产装备体系，苏-35的后勤压力与日俱增。

战术定位模糊化

对地攻击不如歼-16：歼-16凭借更大载弹量、更强电子战能力，成为多用途任务的主力。制空任务边缘化：歼-20与歼-10C的组合已能压制周边F-35机群，苏-35的“空优”角色逐渐被取代。出口转内销困难：俄乌冲突后，俄罗斯军工产能吃紧，苏-35的后续升级与备件供应存在不确定性。

【轰6k轰炸机】

尽管处境尴尬，但24架苏-35仍是不可忽视的空中资产。中国空军或许可通过以下方式挖掘其潜力：

充当“假想敌”：利用苏-35的高机动性模拟F-35等五代机，提升歼-20部队的超视距空战训练水平。南海方向巡航：凭借其长航程（3,600公里）和12吨载弹量，苏-35可配合轰-6K执行远海威慑任务，减轻主力战机负担。技术逆向工程：117S发动机的矢量喷管技术、飞控系统算法仍对国产航发研发有借鉴意义。转售第三国：若国际形势允许，向伊朗、缅甸等俄系装备用户转售部分苏-35，既能回笼资金，又能维系地缘影响力。