现实版简柏丞！美军公开坠机报告：日本飞行员“坑”死美国教练

现实版简柏丞！美军公开坠机报告：日本飞行员“坑”死美国教练

据海外媒体报道，“简柏丞事件”的相关视频曾在亚洲很多国家网络上引起热议：一名学艺不精的飞行学员简柏丞在高空驾驶战机日常训练时候，屡次因为惊险的操作让身旁的教官濒临崩溃，甚至在大吼之余说出一些要他“挂科”、“枪毙”之类的言论。因为学员过于滑稽的表现和教官歇斯底里的喊叫让这则视频广为流传，不过最后飞机还是有惊无险地在教官操控下成功降落；但最近在美国公开的一份调查报告中，这两位教官和学员就没有那么幸运了。

消息称，八个月前美国空军的一架T-38C高教机在机场上方盘旋时候突然坠毁，机上两人当场死亡。一般发生这种事都是因为机械故障，所以当时并没有引起太多重视，机上遇难的飞行学员是来自日本的上崎人史和美国教练埃姆斯，坠毁痕迹显示他们当时正打算进行降落，突然就出现了异常。美国军方通过半年的分析和对坠毁战机零部件调查后发现，这起事故竟然不是因为机械问题，而是人为操作失误。

调查报告模拟了两个人飞行的最后一段路程，当时上崎和埃姆斯两人已经完成了训练返回机场，在上方盘旋时候艾姆斯告诉上崎最后一步将飞机与跑道对齐并减速，却发现飞机的速度怎么都提不起来了。教官马上意识到情况不妙，接过驾驶马上把油门拉满，发现他也无法调高速度，在最后一分钟尝试后仍然无果，飞机在距离跑道约1800英尺（约548米）的地方坠地，两名飞行员遭到致命伤死亡。

那么飞机上到底发生了什么事？调查报告分析录音认为埃姆斯在事发时候有点心不在焉，上崎也不知道出于什么原因（可能是因为他要快速调慢速度）把超速的飞机减速时候直接关闭油门，等到教练意识到速度不对时候油门已经被熄灭了将近二十秒，重启到拉满还需要时间。这也是造成两人最后尝试恢复速度失败的原因，最终两人也没有选择跳伞，可能是挽救尝试后伞降高度已经不够了。

美国军方将两人定为“都有责任”，上崎是因为自己的失误操作导致这场事故的发生，而埃姆斯作为一名教练员，本该察觉到飞机油门已经被学员关闭，这甚至能通过直觉感受到。有飞行员同行也披露，如果自己的学员失误关闭油门，他马上就会知道并且纠正错误，埃姆斯的精神和注意力在那段时间极有可能被分散了，他察觉到时候已经无法挽回。