重庆去攀西地区列车恢复也回顾一下以前的那些攀渝直通列车

重庆去攀西地区列车恢复也回顾一下以前的那些攀渝直通列车

2022年12月底，随着成昆铁路复线全线开通投用，重庆前往攀西地区的直通列车又恢复了，这次开行的是一趟复兴号的CR200J动力集中式动车组，最高时速160公里，走成遂渝和成昆复线，从重庆北开往攀枝花南的C71次，途经停靠合川、潼南、大英东、成都东、乐山北、西昌西，早上6点30分重庆北出发，下午14点06分到达攀枝花南。攀枝花南开往重庆北的C72次列车，途经停靠西昌西、眉山、成都东、潼南、合川，攀枝花南14点26分开车，晚上21点59分到达重庆北。重庆与攀西地区首次实现了坐火车当日到达。

复兴号CR200J动力集中式动车组

重庆与攀西地区有直通列车是上世纪90年代初开始的，当时开行了一趟83/84/85/86次的管内特快列车，从重庆开往攀枝花，走成渝铁路和成昆铁路，全程要花27个小时。90年代后期，这趟列车的车次又变成了203/204/205/206次。进入新世纪，这趟列车也换成了空调客车，等级改为管内快速，车次变成了N853/854/855/856次，后来又改成了N753/754/755/756次，在2007年4月调图时，攀渝车在成都与重庆之间的路线发生了变化，改走达成铁路和遂渝铁路到重庆北站，缩短了运行时间，2009年车次又变成了K9453/9454/9455/9456次。但是2011年初，铁路局以遂渝二线施工需要减轻行车压力为由，将攀渝车缩线，不来重庆这边，使得重庆去攀西地区需要在成都换乘。

之后十年多的时间，重庆与攀西地区偶尔有过直通列车，比如2015年初，攀枝花到隆昌的K9469/9470次列车曾经延长到重庆，走成昆和老成渝，但是没开多久又不来重庆了。

K9469次列车通过茄子溪站

2017年上半年的时候，又开行过一趟重庆到攀枝花的K9457/9458次列车，走成遂渝和成昆，但是也只开行了几个月就停运。而2019年夏季成昆铁路老线遭遇严重塌方，抢通后客车也开行很少，除了短途慢车，还有就是成都与攀枝花之间的管内列车，朝发夕至，白天时段通过塌方危险地段，成昆老线北段在之后三年没有跨线长途客车，直到现在成昆复线全线建成，快速客运列车与动集列车全部走成昆复线这样的高标准新线。